从连云港高铁站出站后，走两步路，就能看到有一间“雷锋车”驿站，驿站内空调、座椅、充电宝、热水等便民设施一应俱全，等待来接送的亲友或是中转等车的旅客常常在这里歇歇脚。

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每天都有两名来自新浦汽车客运站“雷锋车”组的工作人员在此值守，帮助火车站南来北往的旅客搬运行李、指路，有些急着赶路或是行动不便的乘客，她们还会开上“雷锋车”把这些旅客送至临近的公交车站或是客运站。

目前“雷锋车”组有22名“车手”，均是女性。今年35岁的于丽婕就是其中一员，记者见到她时，她正从远处小跑着回来，虽然这天气温只有1摄氏度，但她脸上通红，还布着细密的汗水。原来，她刚刚看六十多岁的务工人员携带多件行李行动不便，便上前把行李搬上推车，一路“护送”旅客到公交车站。

繁忙的高铁将一批批旅客送抵港城，于丽婕和同事就会迎上前去，主动帮扶行动不便的乘客，看到有人不知道怎么走，她们就主动指引方向。每天早上六点，到晚上六点，像于丽婕这样的“雷锋车”组人员基本都得站着，跑前跑后。“我们做的其实都是搭把手的小事，然后每次听到旅客都能跟我们特别真诚地说声‘谢谢’，就特别的满足。”

从六十年代用木扁担帮乘客挑行李、再到用木板车推行李、到现在开着电动的旅游观光车运送乘客，60年来，“雷锋车”组一直志愿做着车站“摆渡人”的工作，用每天的实际行动践行和传承着“奉献、友爱、互助、进步”的精神。至今已帮助了35万人次，搬运了38万余件行李，“雷锋车”的行驶距离达到了24万公里。

在担任“雷锋车”手12年后，于丽婕光荣地当选全国人大代表。再过几天，她将随江苏代表团前往北京。作为一名交通客运人，她将着重关注客运行业的转型发展问题。“目前，全国的道路客运量逐年下降，大部分城市的客运企业均为国有企业，承担着政治责任、社会责任和经济责任，企业面临极大困境和生存压力。”她建议将全国道路客运系统纳入高铁货运发展规划，支持各城市道路客运企业参与高铁货运分流接驳，最大程度支持道路客运业转型发展。“各市道路客运企业依托既有客运站、客运班线等资源，可以推动客运、货运、寄递物流、供销、电商等业态融合发展，解决城市物流‘最后一公里’问题，加快形成一批网络覆盖广、服务水平高、竞争能力强的物流企业。”

在于丽婕的日常工作中最常碰到需要帮助的就是老年乘客。就在前不久，有位来自日照的老年乘客要在连云港转车前往广州，刚出站时他便抚着胸口瘫坐在了地上，于丽婕立马将乘客扶上雷锋车，就近送到医院。这样的问题遇见多了，也引发于丽婕的思考。她建议，政府可以适度提高老年人医疗保障水平，给予老年人看病更多的优惠政策，完善帮扶诊疗机制。针对空巢老人就医难的问题可以定期组织医护人员外出义诊；上门联系空巢老人了解其身体状况，医院和社区通过结对帮扶空巢老人的方式满足广大空巢老人的就医需求；提高护理人员的职业素养，医院加大优质护理的培训力度，采取积极政策鼓励医护人员承担照顾老人就医的任务。多倾听老人的心声，互相多交流建立良好的护患关系，给予空巢老人更多的心理慰藉消除其孤独感。

【记者手记】

“一个人做一件好事并不难，难的是做一辈子的好事。”对“雷锋车”组这个集体来说更难的是一群人做一辈子好事。自1963年第一代“雷锋车”手的诞生，六十年来，先后有500多位女工加入“雷锋车”组，她们长期立足岗位、服务人民、奉献社会。如今，“雷锋车”手已传承至第六代，以于丽婕为代表的新一代已接过“舵手”，继续践行“把旅客当亲人”“不让旅客一时难”的诺言，将“雷锋车”开得又稳又好。

视频拍摄、剪辑 卢婧 戎毅晔

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 李海慧