(相关资料图)

截至2023年4月7日收盘，广深铁路(601333)报收于2.44元，下跌2.79%，换手率0.93%，成交量52.83万手，成交额1.3亿元。

4月7日的资金流向数据方面，主力资金净流入212.5万元，占总成交额1.63%，游资资金净流出1093.9万元，占总成交额8.41%，散户资金净流入881.4万元，占总成交额6.77%。

广深铁路2022年报显示，公司主营收入199.43亿元，同比下降1.3%；归母净利润-19.95亿元，同比下降104.98%；扣非净利润-20.3亿元，同比下降91.94%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入47.03亿元，同比下降10.57%；单季度归母净利润-10.01亿元，同比下降39.41%；单季度扣非净利润-10.05亿元，同比下降25.27%；负债率31.82%，投资收益6528.77万元，财务费用4632.18万元，毛利率-11.95%。广深铁路（601333）主营业务：主要经营铁路客货运输业务,并与香港铁路有限公司合作经营过港直通车旅客列车运输业务,同时还受委托为武广铁路、广珠城际、广深港铁路、广珠铁路、厦深铁路、广东铁路、南广铁路、贵广铁路、珠三角城际、茂湛铁路、深茂铁路、梅汕铁路和赣深铁路等提供铁路运营服务。。

该股最近90天内共有2家机构给出评级，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为2.88。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广深铁路（601333）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交